Bon départ, bonnes sensations

avancé le départ de son édition 2026 d’une journée. Cela n’a pas bouleversé Ian Lipinski, qui n’attendait que son retour en mer pour s’amuser, sabre au clair.

À 11 heures, le Class40 Crédit Mutuel a coupé la ligne avec le paquet de tête, « C’était joli, apprécie le skipper. Il y avait une petite accélération de vent, pile sur la zone de départ. Ça a été un petit peu ‘sport’ dix minutes plus tard, puis le vent s’est apaisé… avant de forcir à nouveau quand on s’est retrouvé au raz Blanchard ». 

Une fois passé ce « péage » redoutable en temps de forts coefficients de marée, Ian a déployé son nouveau spi, « une toile différente de tous les autres bateaux : un spi de capelage, qui n’est donc pas en tête de mât. J’allais plus vite que les autres, mais je faisais plus de route et, franchement, c’était plutôt pas mal. Après, j’ai un tout petit peu hésité, et je ne suis pas allé à fond dans mon option sud, qui aurait pu être bonne mais, à l’arrivée aux îles Scilly, j’aurais pu être en meilleure position. »

Doublement animé par la course – chercher la performance et l’analyser –, le skipper du Class40 Crédit Mutuel apprécie déjà les bénéfices des modifications apportées à son monocoque : « Je suis content des évolutions du bateau, de sa nouvelle carène. J’ai l’impression qu’il y a vraiment du positif. Je suis très content ». 

Ce dimanche matin, Ian était en 10^e position d’une flotte menée par Guillaume Pirouelle, lancé comme un frelon, à un peu moins de 10 milles, la distance concédée lors de son décalage au sud de la flotte aux îles Scilly.

« Nous allons maintenant tout droit, sous gennaker, vers le Fastnet, pour une bonne course de vitesse, qui va me permettre de faire le point pour savoir où on en est. Dans cette gamme de vent, entre 15 et 20 nœuds, je sens que c’est mieux qu’avant ». À la table à cartes ce matin, Ian tentait d’établir la meilleure stratégie pour aller chercher le Fastnet dans les plus courts délais. Il lui faudra ensuite sortir la boîte à outils et s’attaquer à une fuite qui freine la production d’eau désalinisée. En mer aussi, il fait soif.